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申慱sunbet :沙中线钢筋疑造假 港铁:去年8至12月发现少于25枝钢筋被剪短

  加入日期:2019-10-22 13:48    点击量:6290
来自申慱sunbet的报道:

港铁召开记者会,交代沙中线红磡站钢筋接驳位被剪短事件。行政总裁梁国权表示,红磡站站台自今年4月起安排列车测试,至今进展顺利,证明红磡站工程结构稳妥。

梁国权说,明白公众对事件关注,因此应政府要求提交报告详细交代事件,港铁希望有多一个星期时间准备,目前已经得到政府同意,下周末提交报告,港铁亦邀请独立专家作安全测试,希望安全测试于3至4个月内完成。

港铁工程总监黄唯铭表示,在2015年8月至12月期间,沙中线红磡站进行连接“连续墙”的钢筋与螺丝帽工程期间,其中5次巡查发现有不合规格的地方,包括发现有钢筋被剪短。

港铁发现有钢筋经切割剪短,亦没有深入钻入螺丝帽。(陈国峰摄)

黄唯铭指出,其中在12月的巡查发现,有5枝钢筋经切割剪短,没有深入钻入丝帽,港铁已书面要求“大判”礼顿立即跟进。至于其余4次,每次不合安装规格的钢筋均少于5枝。

黄唯铭说,承建商当时已责成分包商做好钢筋连接,确保达到要求。他又说,“大判”礼顿已确认,有关站台位置有26000个螺丝帽,并具备完整纪录,确认符合标准;亦有大判确认注入混凝土前,做足图则要求的工作。黄唯铭强调制度严谨,十分有信心有关结构是安全。

港铁将委派黄志明工程师做为工程作安全测试,黄志明曾负责调查城大体育馆塌顶事故及港珠澳大桥石屎测试怀疑造假事件。

港铁主席马时亨。(陈国峰摄)

港铁主席马时亨说,董事局非常重视事件,会严肃处理,港铁已经应政府要求,委任独立专家测试工程安全,亦会向政府交报告交代,亦会尊重政府任何决定,如有任何违规情况,一定严肃处理、送官究办。他解释,最初未能第一时间交代细节,是由于事发在三年前,需要多点时间全面掌握资料。

至于有相关通报机制,一直有监管工序,如果发现不合乎规格的地方,会要求即场做好,但只有影响建筑结构的工程才会上报上级和政府。